談到LED在汽車這一特殊領(lǐng)域的應(yīng)用前景，有廠商表示，整車需求是主導(dǎo)汽車電子發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΓF(xiàn)階段仍然需要強(qiáng)化整體產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)供應(yīng)廠商之間的合作，包括汽車制造廠商、汽車照明廠商、LED產(chǎn)品供應(yīng)廠商等在內(nèi)，大家共同探討和制定出適用于汽車照明未來(lái)需求的LED產(chǎn)品。

　　具體來(lái)說(shuō)，一方面，LED廠商可以通過(guò)對(duì)整車廠的設(shè)計(jì)開發(fā)部門進(jìn)行LED各項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)的推介，加深整車廠對(duì)LED產(chǎn)品以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的了解，從而在下一代平臺(tái)設(shè)計(jì)開發(fā)中充分利用LED在汽車照明領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)革新。另一方面，LED廠商還應(yīng)進(jìn)一步了解車廠對(duì)led照明產(chǎn)品的需求，和整車廠、照明模組制造廠商一道定義出產(chǎn)品的規(guī)格，改進(jìn)更新產(chǎn)品的研發(fā)路線圖。同時(shí)，更高性價(jià)比的系統(tǒng)解決方案，更簡(jiǎn)潔可靠的參考設(shè)計(jì)，以及更快速響應(yīng)的應(yīng)用團(tuán)隊(duì)，都將對(duì)LED 產(chǎn)品在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用帶來(lái)促進(jìn)作用。

　　針對(duì)led驅(qū)動(dòng)電路部分，呂浩認(rèn)為，高功率LED的引入將逐步使得DC-DC LED驅(qū)動(dòng)器成為必須，LED驅(qū)動(dòng)芯片將逐步實(shí)現(xiàn)多路集成化和控制智能化。這是因?yàn)殡S著LED的廣泛應(yīng)用，集成式的LED車頭燈組將需要更加緊湊有效的多路驅(qū)動(dòng)LED驅(qū)動(dòng)模組，在一塊板上驅(qū)動(dòng)包括遠(yuǎn)近光（多路LED）、霧燈、轉(zhuǎn)向燈，以及日行燈等多路led光源，整個(gè)模組通過(guò)CAN或LIN協(xié)議與車身控制單元實(shí)現(xiàn)通信，更可以進(jìn)行更為復(fù)雜的控制和診斷。而在智能化方面，則可以通過(guò)優(yōu)化的算法對(duì)LED前照大燈的多路LED進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)智能前照燈所需的各種光強(qiáng)、光形和光角的控制。

　　據(jù)了解，為了適應(yīng)LED車頭前大燈應(yīng)用的需求趨勢(shì)，NXP正與國(guó)際一線車廠和車燈一線供應(yīng)商一起定義研發(fā)出下一代多路車載LED驅(qū)動(dòng)方案，該方案的應(yīng)用電路有兩級(jí)，前級(jí)是多相升壓電路，把電池電壓升高給后級(jí)提供穩(wěn)定的供電。后級(jí)是多路降壓電路，每一路都是獨(dú)立的。前級(jí)和后級(jí)的控制芯片分開，升壓前級(jí)和降壓后級(jí)各有一系列產(chǎn)品可以驅(qū)動(dòng)不同的相數(shù)和輸出路數(shù)。通過(guò)前級(jí)芯片和后級(jí)芯片的不同組合，可模塊化地輕松實(shí)現(xiàn)從2路到8路，甚至更多路的LED驅(qū)動(dòng)器整合設(shè)計(jì)。升壓和降壓的全系列芯片都可以通過(guò)SPI接口與驅(qū)動(dòng)器板上的MCU進(jìn)行通信，系統(tǒng)效率大于90%，*大單路驅(qū)動(dòng)電流可達(dá)到1.5A以上。